Xalpen
- Agilità
- Stabilità
- Comfort
- Bikepacking
- Versatilità
Selk’nam non è solo una bicicletta, è l’inizio di ogni tua avventura. Forgiata in titanio per affrontare l’infinito, combina resistenza e leggerezza con eleganza senza tempo. Ogni dettaglio è pensato per spingerti oltre i confini, dalle strade urbane ai sentieri più remoti. Scopri la compagna di viaggio definitiva, pronta a rispondere al richiamo della tua prossima avventura.
Trasmissione
Speciale trasmissione con Rohloff Speedhub e cinghia Gates Carbon Drive
Comfort
Coperture
Per terreni MTB e Gravel, fino a 2,50″
Bikepacking ready
Manutenzione
Ridotta al minimo grazie all’uso di Rohloff e trasmissione a cinghia
Terreni
Dalle strade urbane ai sentieri più remoti
Geometria
Studiata per massimizzare il comfort
Titanio, una certezza
Le caratteristiche che fanno preferire il titanio all’acciaio sono essenzialmente la sua resistenza alla corrosione (che ne fanno un materiale praticamente eterno specialmente se utilizzato per fabbricare il telaio di una bicicletta esposta agli agenti atmosferici) e il suo rapporto resistenza-peso. Nel confronto con l’alluminio il titanio spicca per le principali caratteristiche importanti per un cicloviaggiatore, ovvero la resistenza alla fatica e la capacità di smorzamento delle vibrazioni, quindi comodità.
Una macchina da guerra del cicloviaggio
In generale si tratta di una vera e propria macchina da guerra per il cicloviaggio d’avventura. Le geometrie del telaio trasmettono comfort. Nello specifico, l’interasse molto lungo è studiato per massimizzare la stabilità alle velocità di crociera sotto carico. Il Reach relativamente basso favorisce una posizione raccolta e rilassata, e lo Stack pronunciato favorisce una posizione eretta e confortevole in sella. L’angolo di sterzo di 69° piuttosto chiuso amplia l’avancorsa e concorre all’allungamento dell’interasse.
Rohloff e Gates Carbon Drive
Le due principali caratteristiche di Selk’nam Cycles sono racchiuse nella trasmissione: questa è il connubio perfetto tra cambio al mozzo Rohloff Speedhub 500/14 e la cinghia dentata Gates Carbon Drive CDX. Insieme, questi elementi permettono di pedalare senza alcuna manutenzione per migliaia di chilometri, silenziosamente, in qualsiasi condizione atmosferica. In alternativa, la bici può essere assemblata con Rohloff e catena oppure con deragliatore classico e pacco pignoni 12v.
Componenti top di gamma
Completano il montaggio alcuni componenti top di gamma come la guarnitura Hope Tech EVO, la forcella Enve Mountain Boost full carbon, i freni a disco Hope Tech4 a 2 pistoncini e post, i resistenti cerchi Ryde Andra 40 e le coperture Schwalbe G-One Overland con camera d’aria rinforzate. In alternativa l’assemblaggio può essere realizzato con cerchi tubeless ready e coperture specifiche per un uso più offroad.
"In generale, il mezzo si comporta molto bene e mi convince sempre più. Dopo un primo momento di adattamento, e di adeguamento dell’altezza della sella, ho potuto affrontare distanze e dislivelli sempre maggiori. In salita posso spingere molto oppure usare tutte le velocità per frullare e affrontare anche il dislivello più infido, in discesa appare scattante e reattiva soprattutto grazie ai freni idraulici Hope Tech a 2 pistoni. "
Cyclo Ergo Sum, tester Selk’nam
"Cavalcando l’entusiasmo sempre più forte dentro di me per le avventure in bicicletta, è nato il progetto Selk’nam Cycles, cioé una bici adatta ad attraversare deserti, montagne e pianure, con sole, pioggia e vento senza che tutto ciò possa essere un limite tecnico per lei e per chi la cavalca. Una bici che racchiude tutte le caratteristiche che sulla mia pelle ho sperimentato essere importanti in un’avventura in bicicletta. Quindi ho trascorso gli ultimi 3 anni a studiare, provare e testare differenti soluzioni, non senza battute d’arresto e momenti di sconforto, ma anche con una grandissima soddisfazione. Alla fine, posso orgogliosamente dichiarare di aver realizzato l’obiettivo iniziale di “farmi la mia bici”. E ora è tempo di mostrarla al mondo."
Marco, CEO Selk’nam
Tecnologia
Cambio al mozzo Rohloff Speedhub 500/14
Cinghia Gates Carbon Drive CDX
Freni Hope Tech4 X2
Telaio in Titanio 3Al-2.5V
Manubrio Surly Moloko
Forcellla Enve Mountain Boost
Cerchi Ryde Andra 40
Specifiche Frameset
Caratteristiche telaio
Lega di titanio 3Al-2.5V, tubazioni a triplo spessore e trattamento termico, saldatura TIG, finitura spazzolata a mano
Costruzione forcella
Carbonio
Lunghezza forcella (axle-to-crown)
Rake 44mm: 490mm
Rake 52mm: 492mm
Configurazione forcellini
Forcellino scorrevole con serraggio a doppio bullone e vite di regolazione
Battuta mozzo posteriore
10 x 135mm, QR
12 x 142mm, Thru Axle
Battuta mozzo anteriore
15 x 110mm, perno passante
Freno posteriore
Disco – 51mm I.S. (160mm max)
Freno anteriore
Disco – 51mm I.S. (180mm max)
Tubo sterzo
Ø44mm, dritto
Tubo forcella
Ø28.6mm (1-1/8″)
Crown Race
Ø40mm (1 1/2″)
Calotta sterzo superiore
ZS44 – 1 1/8″
Calotta sterzo inferiore
EC44 – 1 1/2″
Collarino sella
Ø31.8mm
Tubo sella
Ø27.2mm
Attacco deragliatore anteriore
Ø31.8mm
Dimensione massima corone
Catena 1x: 38D
Catena 2x: 28/38D
Cinghia: 50D
Movimento centrale
T47
Massimo passaggio ruota [consigliato]
29 x 2.5″ [29 x 2.25″]
Rack Mounts Fork
Sì (3 fori)
Rack Mounts Frame
Sì (alto, basso entrambi filettati)
Altre caratterisctiche
Passaggio cavi esterno
Apertura telaio per installazione cinghia
Certificazione ISO 4210 – 6 (test di durata/fatica)
Geometria e Taglie
A = Tubo orizzontale
B = Reach
C = Stack
D = Tubo verticale
E = Tubo sterzo
F = Angolo tubo sterzo
G = Angolo tubo verticale
H = Drop movimento centrale
I = Lunghezza foderi orizzontali
K = Lunghezza forcella
L = Offset forcella
M = Lunghezza interasse
N = Altezza raccomandata
Allestimenti
1. Rohloff-cinghia
Frameset
Telaio: Lega di titanio 3Al-2.5V, tubazioni a triplo spessore e trattamento termico, saldatura TIG, finitura spazzolata a mano
Forcella: ENVE Mountain, 15 x 110mm (boost), in carbonio
Collarino tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 31,8mm
Componenti
Serie sterzo: Hope
Pinze freno: Hope Tech4 X2* – tubo in treccia
Leve freno: Hope Tech4 X2*
Dischi freno: Anteriore: rotore fisso Hope, 180mm. / Posteriore: rotore fisso Rohloff, 160mm
Comando cambio: Specifico Rohloff
Attacco manubrio: Thomson Elite X4
Manubrio: Surly Moloko
Manopole: Ergon GA3 twist shift
Sella: Brooks C17 carved*
Tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 27,2mm, 350mm
Trasmissione
Guarnitura: Hope EVO 175mm, spider boost, puleggia Gates Carbon Drive CDX 50D
Movimento centrale: Hope T47, diam. asse 30mm
Deragliatore posteriore: —
Pacco pignoni: Puleggia Gates Carbon Drive CDX:EXP 20D
Catena: Cinghia CDX di Gates Carbon Drive
Ruote
Mozzo anteriore: Hope PRO5 boost 110mm, 32 raggi, 6 bulloni
Mozzo posteriore: Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC 135mm
Raggi: Sapim RACE
Cerchi (Opzione 1): Ryde Andra 40, non tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Cerchi (Opzione 2): DT Swiss M462, tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Pneumatici (Opzione 1): Schwalbe G-One Overland 28″ x 2.0″, tubeless ready
Pneumatici (Opzione 2): Vittoria Mezcal XC 29″ x 2,25″, tubeless ready
Peso
2. Rohloff-catena
Frameset
Telaio: Lega di titanio 3Al-2.5V, tubazioni a triplo spessore e trattamento termico, saldatura TIG, finitura spazzolata a mano
Forcella: ENVE Mountain, 15 x 110mm (boost), in carbonio
Collarino tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 31,8mm
Componenti
Serie sterzo: Hope
Pinze freno: Hope Tech4 X2* – tubo in treccia
Leve freno: Hope Tech4 X2*
Dischi freno: Anteriore: rotore fisso Hope, 180mm. / Posteriore: rotore fisso Rohloff, 160mm
Comando cambio: Specifico Rohloff
Attacco manubrio: Thomson Elite X4
Manubrio: Surly Moloko
Manopole: Ergon GA3 twist shift
Sella: Brooks C17 carved*
Tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 27,2mm, 350mm
Trasmissione
Guarnitura: Hope EVO 175mm, spider boost, corona Hope 38D
Movimento centrale: Hope T47, diam. asse 30mm
Deragliatore posteriore: —
Pacco pignoni: Pignone Rohloff 15/16D
Catena: KMC single speed
Ruote
Mozzo anteriore: Hope PRO5 boost 110mm, 32 raggi, 6 bulloni
Mozzo posteriore: Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC 135mm
Raggi: Sapim RACE
Cerchi (Opzione 1): Ryde Andra 40, non tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Cerchi (Opzione 2): DT Swiss M462, tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Pneumatici (Opzione 1): Schwalbe G-One Overland 28″ x 2.0″, tubeless ready
Pneumatici (Opzione 2): Vittoria Mezcal XC 29″ x 2,25″, tubeless ready
Peso
3. 1x12s elettronico
Frameset
Telaio: Lega di titanio 3Al-2.5V, tubazioni a triplo spessore e trattamento termico, saldatura TIG, finitura spazzolata a mano
Forcella: ENVE Mountain, 15 x 110mm (boost), in carbonio
Collarino tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 31,8mm
Componenti
Serie sterzo: Hope
Pinze freno: Hope Tech4 X2* – tubo in treccia
Leve freno: Hope Tech4 X2*
Dischi freno: Anteriore: rotore fisso Hope, 180mm. / Posteriore: rotore fisso Rohloff, 160mm
Comando cambio: SRAM GX Eagle AXS controller
Attacco manubrio: Thomson Elite X4
Manubrio: Surly Moloko
Manopole: Ergon GA3
Sella: Brooks C17 carved*
Tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 27,2mm, 350mm
Trasmissione
Guarnitura: Hope EVO 175mm, corona spiderless Hope 28/30/32/34D
Movimento centrale: Hope T47, diam. asse 30mm
Deragliatore posteriore: SRAM GX Eagle AXS
Pacco pignoni: SRAM GX-1295 Eagle 10-52, 12v
Catena: SRAM Eagle 12v
Ruote
Mozzo anteriore: Hope PRO5 boost 110mm, 32 raggi, 6 bulloni
Mozzo posteriore: Hope PRO5 135mm, QR, 32 raggi, 6 bulloni
Raggi: Sapim RACE
Cerchi (Opzione 1): Ryde Andra 40, non tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Cerchi (Opzione 2): DT Swiss M462, tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Pneumatici (Opzione 1): Schwalbe G-One Overland 28″ x 2.0″, tubeless ready
Pneumatici (Opzione 2): Vittoria Mezcal XC 29″ x 2,25″, tubeless ready
Peso
4. 1x12s meccanico
Frameset
Telaio: Lega di titanio 3Al-2.5V, tubazioni a triplo spessore e trattamento termico, saldatura TIG, finitura spazzolata a mano
Forcella: ENVE Mountain, 15 x 110mm (boost), in carbonio
Collarino tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 31,8mm
Componenti
Serie sterzo: Hope
Pinze freno: Hope Tech4 X2* – tubo in treccia
Leve freno: Hope Tech4 X2*
Dischi freno: Anteriore: rotore fisso Hope, 180mm. / Posteriore: rotore fisso Rohloff, 160mm
Comando cambio: Shimano Deore XT – serie M8100
Attacco manubrio: Thomson Elite X4
Manubrio: Surly Moloko
Manopole: Ergon GA3
Sella: Brooks C17 carved*
Tubo sella: Lega di titanio 6Al-4V seamless, diam. 27,2mm, 350mm
Trasmissione
Guarnitura: Hope EVO 175mm, corona spiderless Hope 28/30/32/34D
Movimento centrale: Hope T47, diam. asse 30mm
Deragliatore posteriore: Shimano Deore XT – serie M8100
Pacco pignoni: Shimano Deore XT – serie M8100, 10-51D, 12v
Catena: Shimano 12v
Ruote
Mozzo anteriore: Hope PRO5 boost 110mm, 32 raggi, 6 bulloni
Mozzo posteriore: Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC 135mm
Raggi: Sapim RACE
Cerchi (Opzione 1): Ryde Andra 40, non tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Cerchi (Opzione 2): DT Swiss M462, tubeless, ERTRO 622, 32 fori*
Pneumatici (Opzione 1): Schwalbe G-One Overland 28″ x 2.0″, tubeless ready
Pneumatici (Opzione 2): Vittoria Mezcal XC 29″ x 2,25″, tubeless ready
Peso
Xalpen nel mondo
Opzioni configurazione
1. Rohloff-cinghia
A partire da € 7.499
2. Rohloff-catena
A partire da € 7.299
3. 1x12s elettronico
A partire da € 7.099
4. 1x12s meccanico
A partire da € 6.899
Frameset (telaio, forcella, serie sterzo e movimento centrale)
A partire da € 3.500
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